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采(cai)用路(lu)牌顯(xian)示(shi)方(fang)式，司機手上(shang)無(wu)“物證，萬一(yi)發生問題，站(zhan)、車之間的責任不如(ru)路(lu)票(piao)方(fang)式容易分清。
優缺點及建議
優(you)點
（1）是(shi)一種視(shi)覺信息，不存在(zai)憑證交接問題，可免于(yu)通過列車在(zai)站內(nei)停車而(er)造成的干擾和損失。
（2）當列車白天以40km/h、夜間以25km/h速度通過時，司機了望、確認都(dou)良好。
（3）憑證信息有較好的穩定(ding)性和嚴肅性，能給司機留下(xia)深刻印(yin)象(xiang)。
（4）具有明(ming)顯的(de)方向(xiang)性和較(jiao)強(qiang)的(de)列車(che)(che)種類(lei)及車(che)(che)次(ci)對應性，安全性能較(jiao)好。
（5）憑證形(xing)式具有普遍適用性(xing)，在(zai)單(dan)線(xian)和雙線(xian)區間(jian)正方向坶可使(shi)用。
缺(que)點
（1）采(cai)用路(lu)牌顯示方式(shi)，司(si)機手上無“物證，萬(wan)一發生問題，站、車之間的責任不如路(lu)票方式(shi)容易分清。
（2）每(mei)個車站要(yao)購置有關裝備。
加上“鄰(lin)站(zhan)確實(shi)同(tong)意”的聯(lian)鎖條件(jian)
路(lu)牌顯示憑證(zheng)形式的(de)(de)安(an)全性能與以路(lu)票為憑證(zheng)的(de)(de)電(dian)話閉(bi)(bi)塞(sai)(sai)法基(ji)本相當，也沒有硬件(jian)保證(zheng)閉(bi)(bi)塞(sai)(sai)辦理(li)過(guo)程的(de)(de)真(zhen)實(shi)可靠(kao)，即存在鄰站同(tong)意閉(bi)(bi)塞(sai)(sai)的(de)(de)“口說(shuo)無(wu)憑問題。為此，建議(yi)：
（1）在(zai)使(shi)用半自動閉(bi)(bi)塞的車站，可以通過(guo)一定的設(she)計方案，在(zai)存放信號牌(pai)(pai)標志的箱體上，設(she)置(zhi)(zhi)由鄰站控制的“電(dian)子(zi)鎖。在(zai)車站電(dian)氣集中(zhong)控制臺(tai)上，設(she)置(zhi)(zhi)正常閉(bi)(bi)塞與電(dian)話閉(bi)(bi)塞轉換開關和相應(ying)的表示(shi)“同(tong)意電(dian)話閉(bi)(bi)塞、“電(dian)話閉(bi)(bi)塞復原等按紐(niu)和表示(shi)燈。同(tong)時(shi)在(zai)路(lu)牌(pai)(pai)標志箱上通過(guo)電(dian)路(lu)設(she)計，使(shi)得路(lu)牌(pai)(pai)歸位后(hou)即自動被鎮閉(bi)(bi)，并使(shi)該聯(lian)鎖系(xi)統達到復原狀態。這時(shi)如鄰站不再按同(tong)意按紐(niu)，則車站不能取出路(lu)牌(pai)(pai)。
（2）在使用自動閉塞的(de)車站(zhan)，利用站(zhan)問(wen)備用的(de)通信通道，設計(ji)一(yi)個獨立的(de)電話(hua)閉塞聯鎖系統，可達到同樣要求(qiu)。