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膜結構自行車棚預應力設計是怎樣的呢？

來源：sywxdn.cn         發布時間：2023-05-09 返回列表
膜結構自行(xing)車棚工程建(jian)(jian)筑(zhu)是(shi)目前(qian)膜結構建(jian)(jian)筑(zhu)應用(yong)比較廣(guang)泛的建(jian)(jian)筑(zhu)模式(shi),這(zhe)不(bu)僅(jin)僅(jin)與(yu)其自身(shen)的實用(yong)性(xing)/美觀性(xing)有(you)著(zhu)一定的關聯(lian),更(geng)重(zhong)(zhong)要的是(shi)自身(shen)的成(cheng)本頗受大眾的認可(ke)!對于這(zhe)種形(xing)式(shi)的建(jian)(jian)筑(zhu)來(lai)講,膜結構自行(xing)車棚工程的預應力(li)設計是(shi)整(zheng)體工程的重(zhong)(zhong)之重(zhong)(zhong)!對此我們針對預應力(li)話題展開分析,下面來(lai)跟小編認識一番!
膜結構(gou)自行車棚工程中預(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)是(shi)一個十分復雜的(de)(de)(de)因素,主要(yao)與膜材/建筑形式/安裝(zhuang)方法(fa)等有(you)(you)關.膜面的(de)(de)(de)預(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)水平(ping)對所有(you)(you)支承構(gou)件(jian)（如桅(wei)桿/框架(jia)/索等）都(dou)有(you)(you)影響.預(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)是(shi)結構(gou)特(te)性的(de)(de)(de)固有(you)(you)成分.預(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)水平(ping)是(shi)由(you)找形過(guo)程確定的(de)(de)(de),其值必須(xu)在施工過(guo)程中達到并在使(shi)用過(guo)程中保持(chi).所有(you)(you)荷載工況(kuang)都(dou)應(ying)(ying)該包含(han)預(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)的(de)(de)(de)作用.
膜結構自(zi)行車棚工程的(de)預(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)是其維持形狀和保(bao)持結構特性的(de)基本組成(cheng)部分.膜材徐變(bian)等長(chang)期作用可能會改變(bian)預(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)的(de)大小.基礎沉(chen)降雖(sui)然很少發生,也會有所影響(xiang).應(ying)(ying)該考(kao)慮到這些影響(xiang)并采(cai)取(qu)適(shi)當(dang)措施以確保(bao)足(zu)夠(gou)的(de)預(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)水平.
一般而(er)言,膜(mo)面(mian)所需較小預應力(li)取決于材(cai)料的剛度和強度以(yi)及膜(mo)面(mian)效率(lv)（即曲(qu)率(lv)）.預應力(li)低于上述限(xian)值時可能導致(zhi)膜(mo)面(mian)受力(li)不均勻或(huo)者(zhe)褶皺(zhou),即并非所有膜(mo)面(mian)纖維均被充分(fen)張緊.
也可(ke)以(yi)通過選用高(gao)預應(ying)力水平(ping)來降低曲率較(jiao)小膜結構(gou)的(de)變形(xing),但預應(ying)力的(de)增加會大(da)大(da)減小容許工作應(ying)力的(de)可(ke)用范圍.在設計臨時或特(te)殊(shu)膜結構(gou)時可(ke)以(yi)選用較(jiao)小的(de)預應(ying)力.
關于預應(ying)力的(de)經驗取法(fa)是經/緯兩個(ge)方向的(de)預應(ying)力值(zhi)不能低于條(tiao)帶(dai)拉伸強度(du)的(de)2.5%,也不應(ying)高于條(tiao)帶(dai)拉伸強度(du)的(de)6%.
對(dui)(dui)(dui)于(yu)(yu)涂(tu)覆PVC聚酯纖維(wei)(wei)膜(mo)結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)“經(jing)驗法(fa)則”是在(zai)經(jing)/緯兩個方向的(de)(de)(de)(de)預(yu)(yu)應(ying)力(li)值不(bu)能小于(yu)(yu)其條帶拉伸(shen)強(qiang)度(du)的(de)(de)(de)(de)1.3%.涂(tu)覆PTFE玻璃(li)纖維(wei)(wei)膜(mo)材的(de)(de)(de)(de)剛度(du)較(jiao)大,可選(xuan)取較(jiao)高的(de)(de)(de)(de)預(yu)(yu)應(ying)力(li)值.其值不(bu)應(ying)低于(yu)(yu)2．OkN/m,目前(qian)使用的(de)(de)(de)(de)高強(qiang)涂(tu)覆PTFE玻璃(li)纖維(wei)(wei)膜(mo)的(de)(de)(de)(de)預(yu)(yu)應(ying)力(li)值經(jing)常達到5.OkN/m（平坦膜(mo)面甚至(zhi)可達lOkN/m).經(jing)/緯向預(yu)(yu)應(ying)力(li)的(de)(de)(de)(de)不(bu)同可在(zai)一定(ding)程度(du)上(shang)影響膜(mo)結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)形狀,也可以改善結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)受(shou)力(li)特(te)性(xing).這會對(dui)(dui)(dui)結(jie)構(gou)產(chan)生(sheng)微調(diao)的(de)(de)(de)(de)效(xiao)果,即(ji)設計時可在(zai)某(mou)方向上(shang)增大荷載(zai),而在(zai)另(ling)一個方向上(shang)減小荷載(zai).然而,改善結(jie)構(gou)特(te)性(xing)的(de)(de)(de)(de)更有(you)效(xiao)方法(fa)是合理選(xuan)取幾何邊界條件以及選(xuan)用較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)曲(qu)率.對(dui)(dui)(dui)于(yu)(yu)圓錐形膜(mo)結(jie)構(gou),在(zai)環(huan)形支(zhi)承的(de)(de)(de)(de)周圍(wei)會發生(sheng)“頸縮”現(xian)象,采用非均勻(yun)預(yu)(yu)應(ying)力(li)是十分必要的(de)(de)(de)(de).通常情況下(xia),兩主曲(qu)率方向上(shang)的(de)(de)(de)(de)預(yu)(yu)應(ying)力(li)比值應(ying)在(zai)1/4 - 4/1之間.
膜(mo)結構自行車棚工程的(de)(de)類(lei)型形式(shi)有很多(duo),對(dui)此我們(men)在其搭建的(de)(de)過程之(zhi)中一定要根據膜(mo)材(cai)的(de)(de)材(cai)質(zhi)以(yi)及性能方面上做出相關解析,好了(le),我們(men)的(de)(de)精彩(cai)內容分享就(jiu)到這,下期繼續再會!

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